Motores eléctricos  EX

MOTORES A PRUEBA DE EXPLOSIÓN (Ex-d) TRIFÁSICOS
CARCASA EN HIERRO – SEVERE DUTY
ALTA EFICIENCIA IE2 TEFC (IP55)

Características Eléctricas
• Aislamiento clase “F” (elevación de temperatura Clase“B”–80K)
• Temperatura ambiente 40°C a 1000 msnm
• Tensión 220/440V – 60 Hz
• Factor de servicio 1,15
• Categoría: N
• Régimen continuo: S1
• Placa de conexiones (6 terminales)
• Protección térmica Termostato 130 ºC (90S hasta 280S/M)
• Protección térmica Termostato 155 ºC (315S/M y 355M/L)
• Impregnación por inmersión (63 hasta 200)
• IEC-79 Zona 1, Grupos IIA/IIB – T4 (hasta carcasa 280S/M) T3 (315S/M y
355 S/M)
• NEC (art. 500) División I Clase I Grupos C y D Clase II Grupos F y G (Opcional)

Características Mecánicas:
• Forma constructiva B3L(D)
• Sello Retenes hasta la carcasa 280S/M y 315 S/M (II polos)
• Laberinto Taconite a partir de la carcasa 315 S/M (4 polos y arriba) y 355S/M
• Rodamiento de bolas hasta carcasa 355 M/L
• Graseras para carcasas 225S/M y arriba
• Material del eje: acero AISI 1040/45 y 4140 para la carcasa 355 M/L – 4
polos y superior
• Rosca NPT en la entrada de cables

MOTORES TRIFASICOS A PRUEBA DE EXPLOSION
CARCASA EN HIERRO – SEVERE DUTY
NEMA PREMIUM EFFICIENCY TEFC (IP55)
Características Eléctricas
• Aislamiento clase “F” (elevación de temperatura clase “B” – 80K)
• Temperatura ambiente 40°C a 1000 msnm
• Tensión 208 – 230/460 V, o 575 V – 60 Hz
• Factor de servicio: 1.15 – para las excepciones, consulte con WEG
• Diseño Nema: B
• Régimen continuo: S1
• Termostato (1/fase)
• Impregnación por inmersión (carcasa 143T hasta 326T)
• Impregnación por resina continua (carcasa 364 hasta 586/7T)
CSA Aprobado en el documento N° LR50962-1/3/7/12/14/15/17
• División I, Clase I, Grupos C y D – Clase II Grupos F y G
• Código de Temperatura T3C
UL Aprobado en el documento N° E87848 (Bajo Consulta)
• 143T hasta 326T: Temp. T4, Div. I, Clase I Grupos C yD – Clase II Grupos F y G
• 364/5T hasta 586/7T (vea abajo 447 y 449): Temp T3C, Div. I, Clase I, grupos
C y D
• Clase II, Grupos F y G (Fs 1.00 para grupo G)
• Carcasas 447T y 449T: Temp. T3C, Div. I, Clase I Grupos C y D
• Clase II, Grupo F. Máximo Fs de 1.00. Los motores deben ser marcados
apenas con frecuencia única. Máximo 40°C ambiente con 80°C elevación de
temperatura
Características Mecánicas
• Rotor en jaula de ardilla (aluminio inyectado)
• Protección TEFC (totalmente cerrado con ventilación externa)
• Forma constructiva F1
• Rodamiento de bolas
• Sistema de graseras en los rodamientos (carcasa 364T y superior)
• Material del eje: acero AISI 1045
• Material del eje: AISI 4140 para carcasas 404/5 y superior – excepto para
motores de II polos
• Rosca NPT en la entrada de cables
• Slinger en la punta del eje (Nota: para motores con rodamientos de rodillos es
opcional, el slinger será suministrado por separado)
• Sello de Retén con resorte (143T a 405T), retén de Vitón con resorte (444T a
586/7T)
• Sello NDE Retén sin resorte (143T a 447T y 504/5T), Retén de Vitón sin resorte
(449T y 586/7T)

Catálogos:

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Motores WEG ATEX – IEC Ex
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Más fichas técnicas

Planos mecánicos

WEG norma IEC
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Instrucciones generales para seleccionar un motor eléctrico a prueba de explosión calcificación ATEX:

Atex 63 315 gb